Suzuki Let's 4 Pallet

   Soal gender atau jenis kelamin bisa jadi senjata ampuh buat pemasaran motor. Seperti ditanah air dengan Yamaha Mio. Di Jepang malah lebih berani lagi semacam yang dilakoni Suzuki Motor Corporation (SMC) yang menawarkan varian anyar model Let's 4 yaitu Pallet. Ini motor khusus cewek yang pengin tampil centil dan dinamis. Bentuk dasar Let's 4 yang serba bulat direhab ulang di Pallet agar masuk keselera kaum hawa. Detail unik macam rumah lampu bak motor lawas Inggris, panel spidometer yang terpisah dan behel krom. Pilihan warna yang kenes sampai boks gede penyimpan serbaguna dibawah jok.

 

   Secara keseluruhan Pallet yang punya kode produksi BA-CA41A mengusung kombinasi gaya retro motor 70-an dan skubek modern. Lihat saja taburan krom dimana-mana kelir terang hingga lekuk bodi bak pinggul cewek. Biar nggak ribet dikendarai perempuan, Pallet punya ukuran padat, panjang cuma 1,6 meter dan lebar 62 cm. Nggak bakal susah dikebut karena punya bobot enteng di kisaran 62 kg.

 

   Mesin 4-tak silinder tunggal hanya berkapasitas 50 cc saja, tapi dipasang sistem bahan bakar injeksi yang irit dan ramah lingkungan. Enteng digeber karena punya tenaga 5 dk pada 8.000 rpm. Pembanding Yamaha Mio yang punya isi silinder 113 cc menghasilkan 8,9 dk di rpm sama. Nggak cuma dagang motor, SMC juga tawarkan ragam variasi orisinal biar Pallet makin cantik. Dari pelapis jok kelir coklat, tudung angin, keranjang diburitan, wadah barang depan sampai cantelan helm. hemssss...!!mantap

Selengkapnya - Suzuki Let's 4 Pallet

Pelindung Karat

   Selama ini orang mengenal flinkote hanya tampil dalam kelir hitam saja. Padahal cairan pelindung karat bodi atau dek motor ini sekarang sudah tampil dalam banyak pilihan warna. Bisa dipakai merk Hamerton. Merk ini menyediakan warna bervariasi dan bisa disesuaikan dengan kelir bodi motor. Soal harga pun tidak beda jauh satu kilo sekitar 25.000 bisa dibeli ditoko bangunan dekat rumah. Biasanya satu kilo itu bisa dipakai untuk 5 motor. Untuk penggunaannya kalau terlalu kental bisa dicampur dengan tiner. Lebih menariknya lagi setelah dioleskan cat tadi efek yang timbul adalah gelembung. Hasil akhir permukaan cat akan tampak seperti kulit jeruk.

Selengkapnya - Pelindung Karat

Total Lost Suzuki Shogun 125

   Bikin tunggangan lari kenceng bisa ditempuh lewat pengapian standar diubah ala racing lewat metode total lost. Cara ini ditempuh dengan melepas magnet agar mesin sanggup berputar lebih maksimal. Jika ingin mengaplikasi langkah serupa bisa ikuti panduan berikut yaitu siapkan besi lempeng tebalnya 4mm. Lalu buat besi tersebut menyerupai magnet standar. Tentu peranti spull tidak bisa dipakai lagi lantaran buat balap.   Peranti ini juga bisa dibikin dengan mengakali berat magnet standar. Maksudnya magnet standar dipapas seperti bandul total lost diatas. Bobotnya pun lumayan berkurang banyak. Bobot bandul ini pun tergantung peruntukkan misal untuk grasstrack yang butuh torsi bawah bobot magnet jangan terlalu enteng karena torsi malah bisa hilang. Sedangkan kalau untuk yang balap liar justru harus lebih enteng buat kejar top-speed.

 

   Lanjut!! jika sudah dapat pengganti magnet teruskan membuat adaptor. Peranti ini bisa dibuat dari aluminium setebal 5mm. Kemudian dibagian tengah dipapas sekitar 1-2 mm. Langkah ini ditempuh agar bandul melekat sempurna hingga dudukan spi magnet pada kruk-as. Kelar bikin magnet dan adaptor proses terakhir tinggal membuat dudukan untuk pembaca sensor alias pick-up coil atau pulser. Namun jika ingin mengaplikasi otak pengapian standar maka dudukan sensor tidak berubah tetapi harus pakai ukuran yang aslinya. Hanya saja pick-up coil harus diganjal mur ukuran 10mm satu buah. Diganjal tentu ada tujuannya yaitu agar pulser dapat membaca sensor pada magnet dengan sempurna. 

Selengkapnya - Total Lost Suzuki Shogun 125

Oli Transmisi Matik

   Skubek bertransmisi matik (CVT) juga sama seperti mobil matik. Sama-sama dilengkapi oli transmisi yang harus diganti. Bedanya pelumas khusus transmisi pada mobil jauh lebih kental. Sementara oli transmisi di skubek sama dengan dari oli mesin. Makanya cukup gunakan oli mesin saja. Contoh di skubek Yamaha Mio atau Nouvo. Kapasitas oli girboks cukup 100ml. Namun bagi yang mau beda silakan isi pakai produk khusus.

 

   Misal pelumas buatan WT2000 yang masuk CVTF (Continous Variable Transmission Fluid) satu kemasan kapasitasnya 135ml. Tentu kalau dibaca dikemasannya akan didapat berbagai keuntungan seperti tahan oksidasi dan panas tinggi, mampu mengurangi gesekan, menjaga korosi dan memberikan sifat antikorosi serta lebih tahan beban kalau dipakai sesuai anjuran pabrik. Bahkan pelumas ini tahan dari suhu 42-202 derajat celcius. Harganya pun sekitar 15ribuan.

Selengkapnya - Oli Transmisi Matik

Honda Mega Pro pakai Sekring Audio

   Jangan langsung panik kalau pernah alami klakson mampet atau lampu tiba-tiba mati dan mesin ndut-ndutan pada Honda Mega Pro. Penyakit tadi bisa jadi timbul oleh sekring bawaan motor yang kurang mumpuni. Biar penyakit tadi tidak kambuh harusnya diganti sekring mobil atau yang biasa dipakai untuk keperluan instalasi audio pada mobil. Ukuran sekring baru ini sama dengan punya honda Mega Pro dan tidak perlu ubahan pada bagian dudukan. Sekring spesifikasi 15A atau 20A ini sebaiknya diganti pakai punya audio mobil. Spek yang digunakan tetap sama. Sekring mobil lebih kuat sehingga tidak terpengaruh getaran pada motor. Itu karena jepitan soket atau bagian kuningan lebih kuat. Demikian tadi tips mengakali sekring motor pada honda Mega Pro.

Selengkapnya - Honda Mega Pro pakai Sekring Audio

Karburator & Engin Cleaner

   Banyak pertanyaan muncul saat pakai Karburator Cleaner atau Engine Cleaner. Salah satunya kapan harus menggunakan atau bagaimana cara pakainya ? Belum lagi kalau cairan pembersih itu punya efek samping atau tidak pada mesin motor. Apalagi selama ini banyak ditujukan buat roda 4 alias mobil. Membersihkan ruang bakar dan karburator pada dasarnya sama hanya saja dosisnya yang berbeda dan pengunaan cairan pembersih pada motor pun lebih sedikit daripada mobil. Kenapa begitu ? 

Karena karburator motor lebih kecil ketimbang mobil. Bahkan sampai ada produk khusus untuk motor yaitu Injection dan Carb Cleaner. Begitu juga waktu penggunaanya jika dinilai perlu baru difungsikan. Misal jika kotor akibat kotoran atau air dimangkuk karbu. Langkah pemakainnya langsung disemprotkan ke dalam venturi karburator secara bertahap. Begitu juga waktu penyemprotan jangan terlalu lama hanya sekitar 1-2 detik saja. Tak tertinggal cairan itu disemprotkan dalam kondisi mesin hidup dan rpm mesin agak tinggi sekitar 5.000-6.000 rpm.

   Bicara soal efek samping produk pembersih karburator itu tergantung dari bahan dasar. Sebaiknya pakai produk yang bisa menguap cepat. Bahan dasar yang bisa menguap cepat biasanya lebih banyak mengandung solvent yang bersifat menghancurkan kotoran. Sedangkan bagi produk yang lama menguap itu lebih banyak mengandung zat asam. Biasanya lebih banyak dimiliki produk Engine Cleaner. Hal ini sesuai tingkat kesulitan deposit karbon di ruang bakar. Yang artinya deposit itu lebih sulit dihancurkan ketimbang kotoran pada karburator. Jadi selain ruang bakar bensin bersih performa oli juga turut mendukung. Namun jika anda ingin lebih hemat sebaiknya engine cleaner digunakan ketika waktu ganti oli tiba. Tetapi kalau untuk pembersih karburator bisa digunakan kapan saja asal selama tidak mengandung zat asam yang berlebihan.

Selengkapnya - Karburator & Engin Cleaner

Penentu Laju Bensin

   Rasio atau perbandingan gir sproket bukan penentu laju motor. Tapi juga menentukan konsumsi bensin yang terpakai. Agar BBM tidak banyak terbuang percuma silahkan bermain-main  dengan itungan sproket. Seperti perbandingan gir roda yang kelewat enteng, juga penyebab bensin boros. Contoh sederhananya yaitu Honda Astrea Supra X. Perbandingan gir depan-belakang  yaitu 15/40. Bandingkan dengan Astrea Grand gigi belakang 36 mata. Padahal antara Grand dan Supra rasio dalamnya sama. Dari gigi 1 samapi 4 persis, otomatis Supra X lebih boros bensin. Padahal top-speed rendah. Untuk mengakali itu silahkan Supra pakai sproket Grand namun kudu potong rantai.

   Bermain-main dengan itungan reduksi akhir, sekarang lebih enak. Beberapa motor sudah tersedia gir variasi. Ukurannya variatif seperti Honda Karisma gir belakangnya 36 mata. Padahal jenis rantainya beda sendiri yaitu 420. Kalau mau pakai gir dari bebek lain kan susah. Sebab rata-rata 428 untuk mengakalinya silahkan ganti yang variasi. Bisa pakai yang lebih kecil atau besar.

Selengkapnya - Penentu Laju Bensin

Filter Oli Suzuki Thunder 125

   Di kelas sport tanggung suzuki Thunder 125 punya kelebihan unik. Bahkan mungkin bisa disebut sebagai pelopor. Tampak pada rumah saringan oil sump yang ada di bawah mesin. Desainnya tidak memikirkan kondisi saat ini, tapi masa mendatang. Kenapa bisa begitu ? Maksudnya begini. Jika ulir baut pembuangan oli mendadak slek, tak perlu repot bongkar mesin untuk tambah daging. Cukup bawa tutup saringan oil sump ke tukang bubut, lalu minta dibuat ulir yang baru.

 

   Keunikan lain yaitu tutup rumah oil sump yang ada kawat kasa sebagai penyaring oli. Tutup itu diracik satu set dengan baut pembuangan oli. Sehingga sisa kotoran yang mengendap di bawah kawat kasa dengan mudah dibuang bersama saat ganti oli. Ini bedanya dengan produk lain yang posisinya di tempat terpisah. Sehingga ketika mencapai batas waktu servis, proses pun semakin ringkas. Saringan oil sump ini tetap harus dibersihkan dan biasanya dilakukan tiap 7.500 km sekali.

   Soal cara servis tidak perlu lagi beli filter oli atau kawat kasa yang baru cukup buka tutup rumah oil sump dengan melepas 3 baut pakai kunci ring 8. Tapi sebelum dibongkar, oli dibak mesin dibuang terlebih dahulu lewat baut pembuangan oli. Langkah selanjutnya kendurkan 2 sekrup pengikat kawat kasa penyaring pakai obeng kembang ukuran sedang. Tentu setelah tutup dibuka dan oli di bak mesin sudah terbuang baru kemudian kawat kasa yang kotor tadi dibersihkan dengan cara disembur pakai angin kompressor. Kalau sudah bersih kembalikan kawat kasa dan penutupnya seperti semula. Selesai sudah ...

Selengkapnya - Filter Oli Suzuki Thunder 125

Cakram Lebar Pakem

   Soal kepakeman rem cakram memang jauh lebih sip ketimbang tromol. Tapi urusan reaksi pengereman rem cakram antar motor bebek beda-beda. Tidak heran jika di road race suka pada pasang cakram lebar model floating. Tapi apa cuma ganti piringan doang langsung bisa pakem ? jawabnya tidak.

  
   Bikin sektor ciet makin ciet nggak melulu cuma ganti piringan. Reaksi pengereman spontan bisa didapat dari penggantian master rem yang lebih besar. Seperti master rem Jupiter-Z dengan piston diameter 11 mm diganti rumah minyak rem bawaan Ninja berukuran 1/2 inci.

   Istilahnya tinggal towel tuas rem dikit, motor langsung berhenti. Modifikasi rem lebih serius meningkat ke aplikasi kaliper multi piston. Kepala babi 4 piston dengan konfigurasi 2 piston berseberangan mendorong kampas rem lebih lebar ketimbang model 2 piston biasa. Jika ingin mengganti kaliper kayak gini mesti diimbangi master rem yang memang peruntukannya. Misalkan kaliper 4 piston moge jodohnya ya master rem ukuran 14 mm. Nekat pakai yang 12 mm, alhasil reaksi pengereman jadi lama. Trik mendongkrak pengereman tingkat lanjut bisa dilakoni dengan penggantian slang rem. Dari karet ke bahan stainless steel dan pemasangan kampas rem metal.

Selengkapnya - Cakram Lebar Pakem

Variasi Tutup CVT Berlubang

   Virus variasi skubek begitu cepat berkembang. Salah satunya tutup CVT berlubang. Seperti virus drag dari Thailand, gaya ini juga cepat diadaptasi bikers tanah air. Tapi musti di ingat namanya juga variasi tentu yang dikejar adalah gaya. Soalnya kalau ngomongin fungsi variasi begini riskan dipakai sehari-hari. Tentu ada alasannya secara teknis tutup yang berlubang akan memudahkan DOA (Debu, Oli dan Air) masuk kedalam CVT. Kalau itu terjadi tentu bahaya karena mengganggu kerja CVT. Tapi ngomong soal gaya bisa saja yang warna-warni tetapi tetap tertutup atau kalau ingin bagian dalam kelihatan bisa pakai tutup CVT transparan.

Selengkapnya - Variasi Tutup CVT Berlubang

Selongsong Kabel

   Menentukan rumah kabel kopling karburator atau rem belakang harus ganti memang susah. Sebab selain jarang rusak biasanya diganti kalau kabel sudah putus. Padahal untuk menghindari kabel yang putus bisa diketahui dari awal. Deteksinya lewat rasa dan tampilan rumah kabel slang yang terpasang juga gerak tuas kopling atau grip gas terasa keset. 

   Penyebab lain bila kabel sering putus berulang kali meski kabel belum lama diganti biasanya bagian dalam rumah kawat sudah berkarat dan kurang pelumas. Sehingga gesekan kawat dengan ulir dislang gampang terkikis dan mudah putus. 

   Timbulnya karat dislang biasanya disebabkan pelapis luar dari campuran plastik dan karet sudah ada yang robek akibat tergores atau sering tertekuk. Dari 3 penyebab yang mesti diperhatikan tadi, sebenarnya ada cara lain mendeteksi kapan ganti slang paling sederhana yaitu bila lapisan luar slang dari campuran plastik dan karat sudah dirasa getas jika ditekan pakai ujung jari sebaiknya segera diganti. Itu karena slang keras tanda kawat kurang pelumas dan kawat ulir slang sudah berkarat. Terakhir ada baiknya slang selalu diberi pelumas tiap 3 bulan sekali untuk motor harian. 

Selengkapnya - Selongsong Kabel

Potlot Planet Airbrush

    Bertujuan mencetak airbrusher handal. Bengkel Potlot Planet Airbrush (PPA) membuka peluang calon airbrusher belajar mendalam soal seni semprot. Kursus airbrush ini dimotori Mas Udy Mulyanto, siapa lagi kalau bukan dedengkot PPA. Seni airbrush ini dinamai ISI Potlot yang artinya dalam bahasa jawa yaitu buah atau cikal bakal. Siswa belajar dibagi 3 kelas yaitu Paket A, B dan C. Paket A buat siswa yang awam teknik brushing. Disini diajarkan cara mencampur cat, teknik mengecat dan sebagainya. Setingkat diatasnya paket B menawarkan teknik ngebrush grafis dan aliran techno. Paling canggih paket C diperuntukkan buat airbrusher yang ingin mendalami teknik realis dan efek animasi.

    Tertarik ikutan belajar ? Datang dan langsung saja tanya ke PPA. Biayanya relatif murah kok, waktu pendidikan 2 bulan. Oh ya, syarat wajib buat ikutan di PPA ini anda harus bawa penbrush sendiri. Tujuannya agar siswa punya rasa tanggung jawab sama alat kerjanya.

UDY MULYANTO
Potlot Planet Airbrush
d/a Banyon RT.04/42 No. 1856
Pendowoharjo, Sewon, Bantul, Jogja

Selengkapnya - Potlot Planet Airbrush